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重庆青龙咀立交。(重庆高新区融媒体中心供图)
近日，中国外交部发言人林剑在海外社交平台发布了一张独特的立交桥照片和一段解释性话语：“立交桥里藏着一张猴脸？这里是中国8D魔幻之城——重庆青龙咀立交，是基建与山水地貌的奇妙交融。”
这座“悟空立交”，一夜之间火遍全网。
8月19日，记者采访了该立交设计负责人、林同棪国际工程咨询(中国)有限公司融基建创新中心总经理龚霞。在她看来，“悟空立交”出圈属无心插柳柳成荫，同时也是重庆城市路网建设深厚底蕴一次水到渠成的展现。
“猴脸”是怎么形成的
青龙咀立交位于重庆高新区含谷镇与白市驿镇交界处，西接高新大道，东连成渝高速，是快速路一纵线与高新大道相交的重要节点。
从空中俯瞰，青龙咀立交两条左转环形匝道恰似一双炯炯有神的“眼睛”，而左右两侧半定向匝道则勾勒出“猴脸”的轮廓。
“这在专业上叫‘蝶形立交’，2013年我们就完成了标准设计。”龚霞回忆，该方案的设计思路是解决科学大道与高新大道快速转换需要，构造一个标准功能性枢纽。
2018年，为完善城市慢行系统，项目新增东西双向辅道桥。正是这两座辅道桥的贯通，构成“悟空”的额头和下颌线条，让原本的“蝶形”瞬间变得立体化，一张灵动的“猴脸”跃然而出。
“事实上，我们并没有刻意去设计一张脸，只想让车行更顺畅、慢行系统更连贯。”龚霞说。
工程技术与山水地形相互成就
在“桥都”重庆，蝶形立交并不鲜见，金渝立交、礼仁立交均属同类构造。
“那个蝶形部分，单独看其实很普通，全国很多地方都能找到类似案例。”龚霞说，青龙咀之所以出圈，源于多重因素叠加。
首先是地理高差：立交地处科学城核心区，两条主干道相交，天然高差得到合理处理，造就立体视觉基础；其次是辅桥线条：新增辅道桥摒弃繁杂景观造型，采用简洁直线条，恰好契合猴脸轮廓特征。
“夜间灯光一亮，植入景观设计中的高新区火炬标志元素，又变成了炯炯有神的眼睛。”龚霞说。
“重庆是山水城市，有江有山、高差大，这决定了我们的立交必须‘立体化’。”龚霞表示，设计师的任务不是追求奇形怪状，而是在满足交通功能前提下尽量顺应自然地貌,“那些看似‘8D魔幻’的景观，本质是工程技术与山水地形的相互成就。”
一座城市蓬勃的生长力
“如今，重庆桥隧建设正从单纯的‘连通’向‘赋能’转变。”市住房城乡建委相关负责人介绍，截至目前，中心城区城市道路通车总里程超7080公里，基本形成630公里、“5横6纵1环3联络”的快速路网结构；跨两江、穿两山累计建成“40桥24隧”，城市道路网密度达到7.7公里/平方公里，位列全国第九。
目前，重庆正提速实施科学城隧道、宝山大桥等重大路桥隧项目。科学城隧道通车后，将显著提升沙坪坝区跨中梁山两侧组团通行效率。
“悟空立交”的走红，也带给龚霞新的思考：“只是增加了两条辅路，一点微小的变化，就让普通的立交变得如此可爱!”
灵感不会凭空而来，而是根植于对这座城市的深度理解。龚霞说，当基础设施网络日趋完善，那些藏在钢筋水泥里的“悟空”，自然会成为市民镜头下的别样风景，“这既展现基建硬实力，也折射出一座城市蓬勃的生长力。”